王慶新，東航北京地面服務(wù)部行李服務(wù)部一名監(jiān)裝監(jiān)卸員。首都國(guó)際每天起落航班上千架次，迎來(lái)送往旅客近二十萬(wàn)人。在候機(jī)樓下方的特殊限制區(qū)內(nèi)更是一片繁忙的景象。王慶新每天的工作就從這里開始，從每天早上的7點(diǎn)鐘開始。
監(jiān)裝監(jiān)卸員的工作
監(jiān)裝監(jiān)卸員的工作內(nèi)容"很簡(jiǎn)單"，但是個(gè)責(zé)任心很強(qiáng)的崗位，就是對(duì)旅客交運(yùn)的行李在裝卸過(guò)程中予以監(jiān)督。每天，東航在京進(jìn)出港航班約200多班，監(jiān)裝監(jiān)卸員需要對(duì)上萬(wàn)件行李進(jìn)行監(jiān)控。
每天一大早，王慶新總是按時(shí)到達(dá)行李分揀大廳，開始一天的工作。在大廳里監(jiān)督7個(gè)分揀口，高峰時(shí)段同時(shí)監(jiān)督14個(gè)航班的機(jī)械分揀及人工裝運(yùn)行李斗車。他遵循"重不壓輕、大不壓小、硬不壓軟"的操作原則，盡量避免行李在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生破損，并隨時(shí)查看無(wú)法識(shí)別行李分揀口，核對(duì)無(wú)條行李及不能掃描行李的細(xì)節(jié)，及時(shí)報(bào)知行李查詢室，確認(rèn)交運(yùn)行李的旅客目的地。在此期間，一旦發(fā)現(xiàn)破損、松散的行李，及時(shí)進(jìn)行二次打包，并通過(guò)行李查詢室告知目的站。
行李整齊裝運(yùn)斗車后，他要快速、準(zhǔn)確核對(duì)系統(tǒng)中的行李件數(shù)及實(shí)際裝車件數(shù)。通常行李在航班截止辦理手續(xù)后5分鐘拉往飛機(jī)下。如發(fā)現(xiàn)遲下行李的航班已推出，要立即報(bào)知行李查詢室并裝由最近可利用航班運(yùn)至目的地。
他每天要克服行李分揀大廳嘈雜的環(huán)境、機(jī)坪和機(jī)下惡略的天氣條件、枯燥的軟環(huán)境等不利因素，對(duì)約占總量25%的近60個(gè)航班進(jìn)行全程監(jiān)督并進(jìn)行不定時(shí)隨機(jī)抽查，并對(duì)行李在機(jī)下的裝卸情況進(jìn)行拍照、記錄。尤其有托運(yùn)小動(dòng)物（貓、狗）的航班，全程監(jiān)督，并依照配載室提供的數(shù)據(jù)嚴(yán)格按要求裝卸。
同事眼中的王慶新
"王慶新么，當(dāng)然認(rèn)識(shí)啊，'班長(zhǎng)'么。""哦，你說(shuō)為什么叫他'班長(zhǎng)'?。窟@個(gè)我們都叫習(xí)慣了，因?yàn)樗郧笆遣筷?duì)下來(lái)的，2008年監(jiān)裝監(jiān)卸室成立時(shí)他就擔(dān)任班長(zhǎng)了。這么多年，我們?cè)缃辛?xí)慣了。"
"他啊，對(duì)工作熱情得嚇人，而且難得的是一直能保持那個(gè)激情，從來(lái)沒(méi)聽(tīng)他埋怨過(guò)。"
"王慶新在地服工作了7年，7年里從來(lái)沒(méi)請(qǐng)過(guò)病假和事假，真的不容易做到。"
"他啊，就一話嘮，話一開頭就收不住，有點(diǎn)嘮叨。對(duì)了，王哥還有個(gè)缺點(diǎn)，他喜歡看噴涂得有特色的飛機(jī)和各國(guó)美女乘務(wù)員。哈哈，別告訴他是我說(shuō)的。"
"王慶新對(duì)工作一絲不茍，盡職盡責(zé)，業(yè)務(wù)能力和協(xié)調(diào)能力都很強(qiáng)，同事需要幫忙的話，每次二話不說(shuō)，挽起袖子就上了。大面積航班延誤的時(shí)候，有很多旅客埋怨，還有些旅客態(tài)度不好，拿發(fā)的礦泉水和延誤餐砸他，可他呀，從來(lái)沒(méi)跟旅客紅過(guò)臉，從來(lái)都是笑臉相迎。"
來(lái)自旅客的感謝
雖然在平日的工作中，王慶新并不直接面對(duì)旅客，但作為首都機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓內(nèi)的工作人員，每當(dāng)他穿著制服穿過(guò)候機(jī)樓時(shí)，常常遇到旅客尋求幫助，他總是熱情的提供力所能及的協(xié)助。在過(guò)去的這個(gè)寒假中，他就幫助了一名走丟的小學(xué)生找到了失散的老師。原來(lái)，當(dāng)天他完成用了航班的監(jiān)裝工作后正準(zhǔn)備回到調(diào)度室提交工作單，在經(jīng)過(guò)一樓到達(dá)大廳的16號(hào)行李提取轉(zhuǎn)盤時(shí)，看到一個(gè)10歲左右的小姑娘眼淚汪汪的獨(dú)自站在一旁發(fā)呆，考慮到她年紀(jì)不大，在人來(lái)人往的大廳里很容易跟家人走散，于是他上前柔聲的跟小姑娘說(shuō)道"你家大人在哪呢？這里人多，擔(dān)心走散啦！"誰(shuí)知話音剛落，小姑娘"哇"的一聲大哭起來(lái)"我已經(jīng)跟老師走散啦！我找不到他們了！"他趕緊連聲安慰道"別哭別哭，告訴叔叔怎么回事？"在他笨拙的安慰下，小姑娘說(shuō)出了事情的原委，她原本是跟著老師從昆明到北京參加音樂(lè)比賽的，全團(tuán)一共二十多人，誰(shuí)知?jiǎng)傁嘛w機(jī)沒(méi)多久，就跟團(tuán)里的老師和同學(xué)們走散了，心里又害怕又著急，等了好一會(huì)也沒(méi)看見(jiàn)老師回來(lái)找自己，卻正好遇到了細(xì)心的王慶新。考慮到孩子對(duì)他這個(gè)陌生的"黑臉叔叔"可能會(huì)有些害怕，他一面找來(lái)了年輕的女同事幫忙安慰小姑娘，一面根據(jù)掌握的信息通過(guò)廣播和航班系統(tǒng)查詢?cè)搱F(tuán)隊(duì)旅客聯(lián)系方式，不一會(huì)，帶隊(duì)老師接到他的電話后滿頭大汗的跑到了東航的行李服務(wù)柜臺(tái)，看著他們的團(tuán)聚，王慶新也笑的十分燦爛…
2013年5月4日青年節(jié)當(dāng)天，CCTV新聞?lì)l道"新聞直播間-走基層，在崗位上"專題節(jié)目制作播出了王慶新的事跡，節(jié)目播出的第二天，王慶新便在候機(jī)樓內(nèi)被旅客認(rèn)出，并同他合影，面對(duì)旅客的交口稱贊以及對(duì)自己工作付出的肯定，他不僅開心，也為自己感到驕傲！
行李，被王慶新稱為"不說(shuō)話的旅客"。為行李服務(wù)，可能是航空公司里最不容易出成績(jī)的工種，工作再細(xì)心，別人也看不到?？赏鯌c新卻并不這么看。他說(shuō)，有體面的工種，就會(huì)有默默無(wú)聞的崗位。盡管收入并不算很高，但通過(guò)自己的勞動(dòng)，能贏得絕大多數(shù)旅客的滿意和尊重，他就會(huì)感到很開心、很滿足了。而作為首都機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)人員的一份子，他也身體力行的踐行著"第一國(guó)門"的服務(wù)承諾，展現(xiàn)著他作為普通員工不普通的價(jià)值。
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